Det er svært at forstå, hvor stort Femern-byggeriet er, når man når til enden af Sydmotorvejen i Rødbyhavn. Man kan enten køre ligeud og direkte ombord på Rødby-Puttgarden færgen. Kører man til højre, fører vejen direkte til Lollands absolutte vækstmotor i disse år, Femern Bælt-tunnelen.
Et tidligere hotel med en legeplads fuld af havdyr og elemen...
Robotter skal svejse armeringsstålet til verdens længste sænketunnel
I den aller sydligste del af Danmark er man ved at lægge sidste hånd på de fabrikker, der skal lave elementerne til Femern Bælt-tunnelen. 350.000 tons armeringsstål skal svejses af 50 smede – og et hav af robotter
Magnus Møller stringer freelance
Magnus Møller stringer freelanceMagnus Møller stringer freelanceMagnus Møller stringer freelance
4
Billeder
Magnus Møller stringer freelanceMagnus Møller stringer freelanceMagnus Møller stringer freelance
350.000 tons armeringsstål skal passere igennem Femerns nye cut and bend-fabrik. Har vil robotter skære stålet til og svejse armeringsburene sammen. Foto: Magnus Møller
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til FemernNews, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
