Enkeltspor, restriktioner på toglængder, fartreduktioner, stigninger og manglende kapacitet på rangerbanegårde.
Dette er blandt de flaskehalse, som allerede nu presser godstransporten på jernbanen og som vil fortsætte efter Femern-forbindelsen åbner i 2029. Det fremgår af en ny rapport, der er udarbejdet af Sweco på vegne af String og Greater Cope...
Her er de største flaskehalse for jernbanen
Ny rapport sætter lokaliteter på de 15 største flaskehalse i Femern-trafikken. Fem af dem truer efter forbindelsen åbner i 2029
Screendump fra rapporten viser en række store flaskehalse for jernbanen. Sweco
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til FemernNews, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
